개별 속도자료기반 도로구간 CO2 배출량 원단위 산정 방안

박창화; 윤병조; 장현호

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박창화 윤병조 장현호

저널정보: 한국재난정보학회 한국재난정보학회 논문집 한국재난정보학회 논문집 제13권 제1호

발행연도: 2017.1

수록면: 96 - 105 (10page)

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지구 온난화는 인류의 재앙이며, 그 주된 원인은 이산화탄소이다. 따라서 온실가스 저감을 위한 범국가적 정책이 수행되고 있으며, 정책의 수립/집행에 있어 정확한 온실가스 배출량 산정은 매우 주요하다. 도로이동오염원에 의한 온실가스 배출량 산정을 위해서는 도로구간별 CO2 배출 원단위가 필요하며, 이는 차량의 속도자료를 이용하여 산정된다. 그러나 전국 도로망에 대한 속도자료의 수집 및 분석에는 한계가 있다. 따라서 본 연구에서는 방대한 양의 차량 내비게이션 자료를 이용한 비집계방식의 도로구간 CO2 배출량 원단위 산정방법을 제시한다. 제시된 방법론은 기존 집계방식에 의한 CO2 배출 원단위보다 정확하며, 전국 도로망에 직접적으로 적용이 가능하다.

#온실가스 #도로이동오염원 #대용량 차량 내비게이션 자료 비집계 방식 #CO2 #Greenhouse Gases #CO2 #Road Mobile Emission Big VehicleGPS Data Disaggregated Method

참고문헌 (15)

참고문헌 신청

California EPA / 1996 / Methodology for estimating emissions from on-road moter vehicles

Chang, H. H. / 2016 / Big data and paradigm change in Air Pollutants Emission Evalua- tion: focused on PM10from road mobile resource / Journal of Environmental Studies 58 : 3

Disbro, J. E. / 1989 / Traffic flow theory and chaotic behavior / Transportation Research Record 1225 : 109 ~ 115

IPCC / 2006 / 2006 IPCC guidelines for national greenhouse gas inventories volume 1

Kim, T. H. / 2010 / Comparison study of generated greenhouse gas(GHG) amount estimation from road transportation / Korean Society of Civil Engineers 58 (9) : 67 ~ 73

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