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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
최성훈 (인천대학교) 장현호 (인천대학교) 윤병조 (인천대학교)
저널정보
한국재난정보학회 한국재난정보학회 논문집 한국재난정보학회 논문집 제16권 제4호
발행연도
2020.1
수록면
849 - 856 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2020

온실가스 배출량 산정 방법 및 영향 요인 연구
최성훈 ,  윤병조 ,  장현호 대한교통학회 학술대회지 2020.10 학술대회자료
온실가스 감축목표에 따른 고속도로 구간 배출량 변화 연구
최성훈 ,  장현호 ,  윤병조 한국재난정보학회 논문집 2020.01 학술저널
온실가스 배출량 산정방법 및 영향 요인 연구
최성훈 ,  장현호 ,  윤병조 한국재난정보학회 논문집 2020.01 학술저널

2019

개별차량 속도기반 온실가스 배출량 산정을 위한 적정 구간거리 설정
최성훈 환경계획학과 2019.01 학위논문

초록· 키워드

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연구목적: 온실가스는 전 세계적인 재난인 지구 온난화의 주요 원인 중 하나이다. 수송부문에서 펼쳐지고 있는 지구온난화의 주요 원인인 온실가스 저감 정책이 고속도로에서 얼마나 효과가 있었는지와 온실가스 배출량 산정 방법의 개선하는 목적을 가진다. 연구방법: DSRC 원시자료를 사용해 거시적 방법(기존)과 미시적 방법(개별차량) 두 가지 방법으로 2017년부터 2019년까지의 남해고속도로(영암-순천) 배출량 산정을 진행한다. 연구결과: 고속도로의 배출량을 산정한 결과 예측하고 있던 배출량을 훨씬 넘어선 결과가 나왔으며 개별차량별로 산정을 진행할 때 20%이상 과소추정되고 있었다는 결과가 나왔다. 결론: 현재 수송부문에서 예상하고 있던 온실가스 배출량보다 더 많은 배출량이 지속적으로 배출될 경우 현 상태에서 온실가스 감축목표를 달성하기 위해서는 추가적인 배출량 저감정책이 필요하다. 또 한 이 정책의 기본이 되는 배출량 산정에서 현재 DSRC 원시자료를 통해 개별차량별로 분석을 진행하였지만 이후 GPS를 활용하면 좀 더 미시적인 분석을 통해 정밀한 배출량 산정이 가능할 것이다.
#온실가스 배출량 #개별차량 속도 정밀한 온실가스 배출량 산정 #연도별 배출량

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참고문헌 (8)

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장현호 / 2019 / 개별차량 속도기반 온실가스 배출량 산정 연구 / 한국재난정보학회 논문집 15(4):560~569 dbpia Hong, D. H. / 2017 / Study on Air Pollutant Emission Estimation Method in Transportation Section google schola Joint Ministry / 2018 / Amendment to the Basic Roadmap for Achieving the National Greenhouse Gas Reduction Target in 2030 google schola Kim, Y. S. / 2001 / A Study on the Role of Seoul City Govemment implementing the UN Framework Convention Climate Change google schola National Institute of Environmental Research / 2008 / Establishment of Climate Change responding System for Transportation Sector(Ⅰ) google schola

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